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时隔八年足球投注app，重庆重返“中国汽车第一城”宝座。业界分析觉得新动力汽车是重庆重回第一的最大元勋。

算作国内迫切的汽车制造基地，重庆在畴昔几年里鼎力发展智能网联新动力汽车，加快布局世界级产业集群。2024年上半年，重庆新动力汽车产量达39.14万辆，同比增长150%，增速位列宇宙汽车产量前十省市第一。

另一组数据是，重庆的龙头企业在上半年销售新动力汽车29.9万辆。如若将其放在一说念看，咱们不难发现以致不错说，重庆汽车产业能达成“换说念超车”重返中国第一，绕不开带头老大长安汽车的进取解围和引颈。

与重庆同呼吸，长安第三次创业擦亮“重庆造”

重庆算作长安汽车的大本营，长安汽车与重庆汽车工业的红运恒久致密持续。1958年，长安汽车瞎想并下线了中国第一辆吉普车，填补了中国汽车工业的空缺。这不仅为长安汽车其后的造车之路奠定了基础，也为重庆成为“中国汽车第一城”打下基础。

2016年，靠着、长安马自达等长安系合股品牌，重庆荣登“中国汽车第一城”。其时，重庆汽车产量达到了316万辆，这意味着宇宙每8辆车就有1辆是“重庆造”。

可是，阅历后光之后，重庆汽车工业急转直下。彼时，中国汽车产业正干涉转型期，市集增速总体低于预期。长安汽车也开动干涉转型阵痛期，算作利润奶牛的合股品牌销量集体下落，而长安自主品牌的车型更新换代又徐徐，莫得跟上市集变化。

为了走出低迷，长安汽车开启第三次创业筹划。2018年，在长安汽车告示第三次创业的开局之年，重庆政府明确提议鼎力发展智能网联新动力汽车，坚强鼓动智能化、绿色化、品牌化，以促进汽车产业转型升级。

基于此，长安汽车对内大刀阔斧地改良，对外则是积极投身新动力智能化限度，快速落地新动力“香格里拉”、智能化“北斗天枢”，群众化“海纳百川”三大筹划，鼎力鼓动“新汽车，重生态”政策。功夫不负有心东说念主，2023年，长安汽车自主品牌新动力汽车销量跃居宇宙第4，达到了47.7万辆。在长安的引颈下，“重庆造”汽车远销80多个国度和地区，出口36万辆、同比增长29%；达成出口金额330亿元，同比增长50%。

与六年前不同的是，“中国汽车第一城”重庆照旧不再需要靠合股品牌来撑门面。同期，长安汽车所打造的像阿维塔这么的高端智能电动品牌正在再行擦亮“重庆造”这张柬帖，一自新去重庆造汽车相对低端的形象。

深耕智能化十四年，长安汽车助力重庆开启数智新期间

近日，国务院发展商议中心宏不雅经济商议部商议员张俊伟对宇宙各大城市经济发展特色进行真切分析后，觉得：“智能网联新动力汽车照旧成为了重庆新质出产力的一张柬帖。”

为了霸占新动力汽车发展的先机，重庆市政府制定了一系列政策规划。《重庆市成立世界级智能网联新动力汽车产业集群发展规划（2022-2030）年》树立了“费力建成世界级智能网联新动力汽车产业集群”的弘大见解。同期，重庆还将智能网联新动力汽车置于三大万亿级主导产业集群之首，展现了重庆深耕新动力的决心。

按筹划，到2025年，重庆将初步形成世界级智能网联新动力汽车产业集群雏形。同期，“重庆造”智能网联新动力汽车产销量将占宇宙比重达10%以上。

为了达成2025筹划，重庆无疑需要长安的力量。自2010年起，长安汽车深耕智能化限度长达14年，达成了“两国四地”的群众化智能研发布局。而长安汽车照旧成为重庆发展智能网联新动力汽车的主阵脚，在重庆，长安领有“智能汽车安全技艺宇宙要点本质室”“重庆市汽车智能仿真要点本质室”“重庆市汽车电子电气系统集成工程技艺商议中心”“智能汽车末端与测试重庆市工业和信息化要点本质室”等调动平台推动智能驾驶安全、高安全车载芯片等高价值技艺攻关。

现在，长安汽车已掌执驾驶、座舱、智驾三大限度1500余项中枢技艺，其中30项技艺达成国内首发，包括集成式自相宜巡航、AI视觉的车载智能交互系统、APA7.0良友无东说念主代客停车系统等多项智能技艺。

值得一提的是，长安自主研发群众开端的中央+区域环网架构——SDA平台，赋予新汽车“智脑”“智体”“智服”新才能，让用户的数智体验更进一竿。

此外，长安还全栈式自研交互智驾系统，行将搭载启源E07发布。据悉，新车搭载端到端智驾大模子后，将具备类东说念主的智能驾驶才能。

长安汽车正在联袂互助伙伴全面鼓动智能化。长安旗下深蓝汽车与华为互助力争加快主流市集智能平权，深蓝L07、深蓝S05将搭载华为乾崑智驾；另外，算作长安向新进取最迫切的品牌政策载体，阿维塔投资入股华为子公司“引望”。这次投资入股引望公司,充分体现了长安汽车的政策意图,即打造一个汽车产业共同参与的绽放平台。通过这一平台,阿维塔将获取更多政策支柱，推动其智能化技艺走在期间前沿。

在出产智造方面，长安汽车与华为集结建成了群众开端的全域5G数智化工场。据悉，该工场基于华为数字底座，构建了16大类智能化场景，无为期骗了行业开端的数智技艺、绿色技艺40余项，达成了制造末端晋升20%，制酿资本缩小20%的权贵见效。行将在三季度上市的阿维塔07，等于在这座数智工场下线的。

以此为机会，长安将与华为伸开全面互助，在夯实长安智能化实力的同期，也将为两边开启数智新汽车期间注入强劲动能。

临了

重庆重返中国汽车第一城，时隔八年之久，也冲破了广州的连胜记录。城市之争的背后其实亦然品牌之争。2014年，重庆汽车产量进取262万辆，成为了其时宇宙最大的汽车出产基地。这一年，长安系中国品牌汽车销量累计突破1000万辆，成为第一家跨入千万俱乐部的中国品牌。

到2021年，长安系中国品牌汽车销量累计照旧突破2000万辆。本年下半年，长安旗下阿维塔07、深蓝L07、深蓝S05以及长安启源E07等重磅车型的投放，无疑将撑老成庆汽车产业再进阶，“重庆造”的高品性、高价值或将再一次席卷群众。