极石汽车是一家“晚到”的造车新势力公司。不同于“蔚小理”在2014年傍边诞生，2018年傍边初始托福居品，极石汽车2021年才诞生，2023年底才初始托福首款车。迄今完毕，极石汽车国内的网点唯独20多个，每个月的托福量也唯独几百辆。

行业的共鸣是，2024~2025年将迎来汽车行业大洗牌的终局，“蔚小理”等新势力中至多能够活下一两家。然而极石汽车的首创东谈主昌敬看起来少量都不狂躁。

昌敬的另一个身份是石头科技的首创东谈主，人人市占率名递次一的扫地机器东谈主公司。2021年创办上海洛轲智能科技有限公司（极石汽车主体）后，昌敬每个月有一半的时辰在北京，唯唯一半在上海。

创业两世为人，昌敬为什么莫得任重道远地参预到极石汽车？极石汽车为什么不加快延迟，以在淘汰赛中活下来？昌敬恢复说，极石汽车是他的第三次创业，有了之前两次创业的基础，他此次创业的得失心没那么重。此外，他认为以极石汽车面前的实力，远不及以主动加入高度内卷的车市大战中。

“先为不可胜，以待敌之可胜。咱们各方面才气都不彊，盲目加入战团仅仅找死。咱们要作念的是补王人各方面的短板，让我方立于不会被投诚的位置。”昌敬说。

近日，第一财经记者与昌敬伸开独家对话，就昌敬的三次创业历程，为什么转战到汽车领域，以及他对车市战局的念念考进行了疏导。

 

记者：你第一次创业是作念了一个名叫魔图的APP，能弗成先容一下此次创业的阅历？

昌敬：我在腾讯责任的时候，作念的是客户端，可以看到客户端的数据，我就发现无线的数据的增长斜率比PC要高许多。再加上2010年的iphone 买球下单平台4爆火，4G的推出，很较着移动互联网期间就要驾终末，这会是一个创业的好时机，是以我就刚毅地去走出去创业了。

然后再去念念考，移动互联网能作念什么。我自后作念了一个模子，看手机和PC有什么折柳，最中枢的发现是三个，一是GPS，二是语音，三是拍照。我最初始想作念的是GPS方面的运用，因为我我方比较喜欢自驾游，自后发现GPS作念自驾游的话，使用频次太低了，APP活跃度很难很高，何况那时GPS方面的运用如故许多了。第二个即是语音，那时如故有了一个即时通信器用，自后微信、米聊都出来了。相对来说，图像方面的比较少，是以我就选图像，作念了魔图，好像是这个逻辑。

魔图推出后日活量还可以，最顶峰的时候好像每天日活量有90万傍边，装机量逾越1000万，在那时如故尽头可以了。然而咱们作念得尽头笨重，因为莫得变现风光，只可取得少量告白收入，一个月就几万块钱，澈底不够侍奉团队。好像一年傍边咱们就基本没钱了，同期2011年的下半年是成本酷寒，很难融到资。我那时找了许多投资东谈主，固然咱们的数据很雅瞻念，但没东谈主愉快投咱们。资方关于APP都有一个质疑：怎么去盈利？是以自后，咱们被百度收购，我也就去百度上班了。

 

记者：接着你就创办了石头科技，为什么莫得赓续在互联网领域培植，而是选定了一个软硬件聚拢的赛谈？

昌敬：在百度责任了快3年，到2014年再出来创业，那时如故属于移动互联网终局了，契机莫得那么大了。我的一又友何小鹏好像即是在2014年把UC卖掉，出来作念小鹏汽车。我那时主要看的亦然智能硬件，前前后后看了100多个名堂。筛选的逻辑是这样的，第一是有需求尚未处分，第二是这个需求我有上风来处分。

扫地机器东谈主那时总计这个词阛阓的障翳率很低，居品到处乱撞的比较多，导航和算法有比较较着的问题。大部分东谈主把它行动一个玩物，而不是一个家用电器。我以为扫地自动化这个事情是一个很较着的需求，我我方也有软件方面的上风，这是一般硬件公司不擅长的，若是我能处分扫地机器东谈主的易用性问题，它就有可能从玩物造成平庸家庭的电器，就成为一个大赛谈了，是以最后选定了扫地机器东谈主。

历程开采、考证、工程化，咱们把居品作念出来了，刚初始是给小米作念贴牌，第一年出货量约莫就有100万台，第二年咱们诞生了石头科技，初始打造我方的品牌。

 

记者：汽车固然也在进行智能化的转型，但和扫地机器东谈主比较，居品的复杂度、资金与时间门槛都要高许多。何况两个行业的利润率收支很大，昨年石头科技的净利率好像有25%，汽车行业人人顶尖的公司好像也唯独10%。你为什么会从一个高利润的行业，到汽车这样一个利润率更低的行业来进行第三次创业？

昌敬：是的，汽车行业的利润率是很低的。昔日手机的毛利也很低，苹果把它作念高了是吧？昔日耳机的毛利也很低，苹果把它作念高了，因为它有翻新，有溢价，都是可以转变的。

不外我没从这个方面想过。2021年石头科技上市后，我需要另外一个梦想来因循我的驱能源和方针感；其次我我方很喜欢汽车，我是深度自驾游可爱者，我懂用户的需求；再次是我能融到资，石头科技的老鼓励基本都来投咱们了，好像融到了50亿；最后是我关于作念国外阛阓有一定的积蓄。

 

记者：你在谈魔图和石头科技两次创业的时候，陈述的是居品和时间翻新带来的契机，但在讲到极石汽车的时候，逻辑不太同样。你认为因循一家汽车公司可连续发展的中枢驱能源是什么？

昌敬：一般情况下，在创业初期的时候，创业者要作念的是找到一条我方的特有赛谈，在红海中找到一个小蓝海，这个赛谈中基本就你一个东谈主在玩，莫得很强的竞争，这样才气让你上台桌。就像期望ONE切中了6座SUV的阛阓，唯独具备短期特有性，你才气上牌桌。上了牌桌之后，还要赓续地寻求短期特有性，直到具备了一定例模，才气把体系化的才气设立起来，这即是你说的遥远可连续发展的基础。

 

记者：别传你在石头科技和极石汽车的责任时辰安排是一半一半？若是莫得亲力亲为，如何作念好此次新的创业？

昌敬：其实我之前在石头科技的时候，除了初始两年，后头也很少去公司。我主要作念两件事情，一是计策判断，二是用东谈主。事实上我更多的是在念念考作念判断。你想想，企业最弥留、最大的成本是什么？是有策动成本，对吧？一个失实的判断会产生浩瀚的成本顿然以致是带来生与死的问题。若是天天在办公室，一堆东谈主来申报，就莫得办法愈加潜入地念念考。

 

 记者：这些年汽车行业倒下的创业公司越来越多，方位很严峻，但从极石汽车的网点数目等情况来看，你们似乎也不是很狂躁要去扩大销量鸿沟和发展。

昌敬：极石汽车毕竟是2021年才诞生的新公司，昨年底才初始托福居品，若是回头看2017、2018年的“蔚小理”，网点数目跟咱们面前其实是差未几的。另外咱们是从零初始的创业者，不像小米是一个尽头纯熟的公司，他们有裕如的资源一下子把网点沿途铺开。

 

记者：你不牵挂发展太慢，阛阓被敌手抢光了吗？

昌敬：其实你看绝大大批的创业公司，反而是因为走得太快，很狂躁地去延迟，补网点，把钱烧光死掉了。石头科技的发展亦然这样，相对比较谨慎，莫得爆发式的增长，一步一个脚印走下来。

生意竞争内部有句话，叫“先为不可胜，以待敌之可胜”。先把我方各个方面的才气短板补王人，让我方不被投诚，然后逐渐地恭候敌东谈主犯错，只须敌手留住破绽，我就有契机。然而若是我方才气不彊，就持不住契机，这是我一直以来的逻辑。极石汽车是一家新的公司，怎么可能总计东西都是长板。是以面前比起一年卖若干台车，我更垂青的照旧企业的一个健康度，以及我怎么去把短板补王人。

就像你说汽车行业正在洗牌，一家创业公司若是几万东谈主的团队，“功耗”很大的同期也积极地去战斗，它反而比咱们愈加危境。咱们面前总计这个词公司1000多东谈主，接近70%是研发，咱们的功耗低，打历久战的才气可能会更强。

反过来说，若是某个玩家死了，它是不是空出一些份额？这些份额跑在前边的和跑在后头的东谈主都能吃到，这即是契机。即是当阛阓出现了需求的时候，咱们一定会打硬仗，把份额抢下来。

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唐柳杨

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